Каботажные автомобильные перевозки – что это?

Kabotazhnye_avtomobilnye_perevozki_Каботажные автомобильные перевозки

В этой статье постараемся разобраться в понятиях, что такое каботаж в грузовых перевозках, а также, что означает каботажные автомобильные перевозки (каботажные перевозки автотранспортом).

Что такое каботаж и каботажные автомобильные перевозки?

Каботаж – это термин, который используется для обозначения перевозки грузов между морскими портами одного и того же государства. Изначально данное понятие применялось только к морскому транспорту, но со временем стали использовать и каботажные перевозки автотранспортом.

Каботажные автомобильные перевозки – это выполнение грузовых перевозок внутри территории определенной страны иностранным перевозчиком (место погрузки и выгрузки находится на территории данной страны). Для предоставления подобных видов услуг у иностранного перевозчика должна быть специальная лицензия, при этом во многих странах автомобильные каботажные перевозки ограниченны или вообще запрещены в целях поддержания национальных авто перевозчиков.

К примеру, если иностранная перевозчик завозит груз в определенную страну, выгружает часть груза на границе, а остальную часть доставляем в определенный пункт назначение в этой стране, то такая перевозка считается не законной (весь груз иностранный автоперевозчик должен выгрузить в первой точке на границе, после чего в другие точки по этой стране его доставляет национальный перевозчик своим автотранспортом).

В заключение к статье можно отметить, что знание, что такое каботажные автомобильные перевозки (каботаж в автомобильных перевозках), будут полезны многим, кто работает в сфере логистики и грузовых перевозок. Свои отзывы и полезные советы про каботажные перевозки автотранспортом оставляем в комментариях к этой статье и делимся ей в социальных сетях, если она была Вам полезна.

ATL banner diagnostika

Comments (3)

  1. Руслан  |  

    Вопрос такой. если у меня Авто на рф учёте а прицеп на Кз. я могу работать по Рф.

  2. Игорь  |  

    «К примеру, если иностранная перевозчик завозит груз в определенную страну, выгружает часть груза на границе, а остальную часть доставляем в определенный пункт назначение в этой стране, то такая перевозка считается не законной (весь груз иностранный автоперевозчик должен выгрузить в первой точке на границе, после чего в другие точки по этой стране его доставляет национальный перевозчик своим автотранспортом).»

    Что за ерунда?)) Почему именно на границе ? А как вам вариант, если у водителя несколько CMR с разными получателями, (например сборник). Не дезинформируйте пож-та участников ВЭД

    • Александр  |  

      У меня как раз такой же вопрос возник? Как с Вами можно связаться, Игорь?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *