Виды зимней резины

Конец осени – начало зимы – горячий сезон для станций шиномонтажа, поскольку в это время обычно автомобилисты обращаются за данной услугой для установки зимней резины.

Выбор легковых и грузовых шин — вообще дело неоднозначное, поскольку их существует много вариантов от разных заводов-изготовителей, с предназначением использования в конкретных специфических условиях климата и дорожного покрытия.

Существует условное деление резины для зимнего периода на следующие категории – на резину «европейского» и «скандинавского» типа.

Первые предназначены для более мягкой зимы и отличаются наличием огромного числа перпендикулярных передвижению ламелей, по которым должны выводиться влага и талый снег. При такой погоде, как слякоть/талый снег, они обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой и управляемость автомобиля.

Второй тип характеризуется наличием больших, массивных, угловатых блоков-ламелей, с большими каналами между ними, и мощными боковыми зацепами. Данные особенности позволяют шинам сильнее продавливать снег и обледенения, цепляться за неровности льда для повышения управляемости и обеспечить нормальную езду и по снегу, и по обледеневшим поверхностям и участкам трасс.

Также, кроме указанных разновидностей резины для зимы, шины бывают шипованные и нешипованные. Шипованная, в соответствии с названием, предполагает установку на резину (ламели) шипов. Казалось бы, очевидно, что шипованная резина во всех случаях превосходит обычную зимнюю резину, поскольку шипы обеспечат шинам наилучшее сцепление. В большинстве случаев так и происходит, однако, не всегда. Все дело в дорожном покрытии, — если например дорога – это мокрый асфальт, то шипованная резина будет проигрывать нешипованным шинам, поскольку будет больше скользить. Это еще раз к тому моменту, что существует множество видов и модификаций шин для конкретных климатических условий и дорожного покрытия, по которому будет ездить автомобиль.
Правильное хранение легковых и грузовых шин – еще один фактор, повышающий срок их полезного использования на автомобиле. Так, помещение-склад для хранения должно быть темным, сухим, достаточно прохладным с устойчивой температурой без сильных колебаний. Так же такие агрессивные элементы, как бензин, растворитель, различные кислоты, масла, конечно, должны храниться обособленно. Сильный солнечный свет также губителен для резины, так как она становится жестче и менее прочной. Если резина лежит с дисками, ее правильно было бы складывать стопкой, без дисков – ставить, время от времени поворачивая, чтобы предотвратить деформации.